Giải pháp tối ưu cho xe chính chủ

Theo ý kiến của cá nhân tôi việc xe chính chủ theo NĐ 71/2012/NĐ-CP ở góc độ quản lý nhà nước có 2 mục đích chính sau:

1. Quản lý phương tiện đơn giản hơn, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, đặc biệt phục vụ điều tra các vụ án liên quan đến phương tiện giao thông: mục đích này tôi hoàn toàn đồng ý.

 2. Thu thuế cho nhà nước: mục đích này tôi hoàn toàn không đồng ý, lý do phương tiện giao thông đã thu thuế lần đầu rồi, các lần bán chuyển nhượng tiếp theo không nên thu thuế nữa mà chỉ cần thu phí cấp biển thôi.

Ở góc độ người dân, việc đi xe chính tên của mình thì 99,99% người dân đều mong muốn, nhưng tại sao họ không đi đăng ký sang tên đổi chủ? theo tôi có 2 lý do sau:

1. Thủ tục sang tên quá rờm rà, mất nhiều thời gian: người dân đang phải lo cơm áo gạo tiền, kiếm kế sinh nhai. Việc phải bỏ nhiều thời gian để lo hết giấy này tờ khác để sang tên đổi chủ con xe cũ, chỉ nghĩ thôi cũng cảm thấy gán rồi.

2. Chi phí quá cao: do ít tiền nên phải chấp nhận mua xe cũ để làm phương tiện đi lại, bây giờ phải lo thêm khoản sang tên “thôi đành lách luật đi xe không phải của mình vậy”. Từ khi NĐ71 có hiệu lực, việc cố tình áp dụng máy móc và bóp méo quy định VBPL của các đơn vị CSGT thậm chỉ cả lực lượng dân phòng, công an Phường Xã đã vôi tình xuất hiện các bất cập trong xã hội như: tạo điều kiện tham nhũng cho CSGT và các lực lượng khác vin vào 71 để bắt nạt những người dân không nắm rõ luật; làm cho người dân vô cùng lo lắng khi đi ra đường với chiếc xe không mang tên mình mặc dù đó là xe mượn xe thuê hay là xe mang tên thành viên khác trong gia đình mình, hạn chế quyền đi lại của người dân.
 

Để thực hiện được vấn đề này, tôi kính đề nghị các cơ quan chức năng xem xét cải cách thủ tục hành chính sang tên chủ xe thật đơn giản, gọn nhẹ; giảm hoặc bỏ thuế trước bạ đăng ký lại xe cũ. Chỉ cần thực hiện được như vậy, không cần bắt buộc dân cũng tự giác thực hiện sang tên chính chủ cho xe. Cảm ơn mọi người đã bớt chút thời gian đọc./.