Hot keys: Education and Training courses in Marine Scientist and Technology!

Tra cứu tài liệu và thông tin 1000 nhà khoa học TN-XH Việt Nam

Loading

Giải pháp tối ưu cho xe chính chủ

Đăng lúc: Thứ tư - 21/11/2012 02:32 - Người đăng bài viết: admin
Một trong những bài đọc mà độc giả góp ý kiến cho xe chính chủ là: Giảm phí sang tên, thủ tục gọn nhẹ là yếu tố quyết định ?
Ý kiến 1:

1.
Ai cũng muốn xe mình đi thì mang tên mình cả (99,9%). Tuy nhiên khi mua xe đã qua sử dụng  một người mua cũng không phãi nhiều tiền, thế nhưng phí sang nhượng quá cao (10% giá trị) nên người mua cũng đành chờ có tiền để sang tên sau, làm sao có xe đi là được.

2.Thủ tục sang nhượng quá rườm rà cũng làm nản lòng người sang tên, nếu như cha, mẹ cho con chiếc xe mà mình đi trước đây, vậy là họ không buồn sang tên làm gì cho cực thân đi lại để làm thủ tục rườm rà đó

---> nếu Chính phủ muốn quản lý tốt thì nên thực hiện 2 việc trên.

Ý kiến 2:
 

Theo ý kiến của cá nhân tôi việc xe chính chủ theo NĐ 71/2012/NĐ-CP ở góc độ quản lý nhà nước có 2 mục đích chính sau:

1. Quản lý phương tiện đơn giản hơn, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, đặc biệt phục vụ điều tra các vụ án liên quan đến phương tiện giao thông: mục đích này tôi hoàn toàn đồng ý.

 2. Thu thuế cho nhà nước: mục đích này tôi hoàn toàn không đồng ý, lý do phương tiện giao thông đã thu thuế lần đầu rồi, các lần bán chuyển nhượng tiếp theo không nên thu thuế nữa mà chỉ cần thu phí cấp biển thôi.

Ở góc độ người dân, việc đi xe chính tên của mình thì 99,99% người dân đều mong muốn, nhưng tại sao họ không đi đăng ký sang tên đổi chủ? theo tôi có 2 lý do sau:

1. Thủ tục sang tên quá rờm rà, mất nhiều thời gian: người dân đang phải lo cơm áo gạo tiền, kiếm kế sinh nhai. Việc phải bỏ nhiều thời gian để lo hết giấy này tờ khác để sang tên đổi chủ con xe cũ, chỉ nghĩ thôi cũng cảm thấy gán rồi.

2. Chi phí quá cao: do ít tiền nên phải chấp nhận mua xe cũ để làm phương tiện đi lại, bây giờ phải lo thêm khoản sang tên “thôi đành lách luật đi xe không phải của mình vậy”. Từ khi NĐ71 có hiệu lực, việc cố tình áp dụng máy móc và bóp méo quy định VBPL của các đơn vị CSGT thậm chỉ cả lực lượng dân phòng, công an Phường Xã đã vôi tình xuất hiện các bất cập trong xã hội như: tạo điều kiện tham nhũng cho CSGT và các lực lượng khác vin vào 71 để bắt nạt những người dân không nắm rõ luật; làm cho người dân vô cùng lo lắng khi đi ra đường với chiếc xe không mang tên mình mặc dù đó là xe mượn xe thuê hay là xe mang tên thành viên khác trong gia đình mình, hạn chế quyền đi lại của người dân.
 

Để thực hiện được vấn đề này, tôi kính đề nghị các cơ quan chức năng xem xét cải cách thủ tục hành chính sang tên chủ xe thật đơn giản, gọn nhẹ; giảm hoặc bỏ thuế trước bạ đăng ký lại xe cũ. Chỉ cần thực hiện được như vậy, không cần bắt buộc dân cũng tự giác thực hiện sang tên chính chủ cho xe. Cảm ơn mọi người đã bớt chút thời gian đọc./.

Tác giả bài viết: Trường Sơn - Ảnh: Xuân Sinh
Nguồn tin: Tham khảo Vnexpress

Đánh giá bài viết
Tổng số điểm của bài viết là: 0 trong 0 đánh giá
Click để đánh giá bài viết

Ý kiến bạn đọc

Mã an toàn:   Mã chống spamThay mới     

 

Kênh Bienxanh.net trực tuyến trên Youtube !

Bầu ơi thương lấy bí cùng

Lịch công tác T11:

+9/11: Hội thảo triển khai đề tài KC08.09/16-20 tại Trạm biển Đồ Sơn

+ 14/11: Ban chủ nhiệm KC08.09/16-20 tham gia Hội thảo hướng dẫn sử dụng tài chính do Bộ KHCN tổ chức tại Hà Nội. Chiều làm việc với Vụ thống kê xã hội.


+ 17/11: 10h, Tham dự lễ kỷ niệm 25 năm thành lập Hội bảo vệ môi trường thành phố Hải Phòng, tại Cty Cổ phần cấp nước Hải Phòng (54- Đinh Tiên Hoàng).

+ 20/11: 10h, Tham dự lễ kỷ niệm ngày nhà giáo VN (20/11) tại trường ĐH Bách Khoa _Hà Nội.
 

Thăm dò ý kiến

Bạn hiểu gì về lĩnh vực tài nguyên và môi trường biển

Không quan tâm

Hiểu không nhiều

Tôi đã học một vài tài liệu

Rất quan tâm và thương xuyên đọc web bienxanh.net





   
Loading
Trưởng ban biên tập: TS. Lê Xuân Sinh - Email: bienxanhs.net@gmail.com - Hotline: +(84)972-366-858